Приветствую товарищи!
Воти добрался я до этого приятного во всех отношениях края как Карелия. Тут сейчас в общем то и нахожусь.
Но по порядку.
Выехал из Нижнего 24-го в 6 утра. До Владимира дорога просто изумительная, повернул на Суздаль и благополучно достиг Иваново. Где и был повергнут в сильнейший и как позже выяснилось, продолжительный нокаут. Такого я в своей жизни еще не видел - Москва это детский лепет.
Абсолютно ужасная манера езды местных на фоне полного отсутствия указателей сделали свое дело и вместо Ярославля я вышел на Кострому. В принципе ничего против я не имел, а возращаться в Иваново мне не хотелось. В Кострому так в Кострому. Помните, говорил про долгий нокаут ? Вот тут то меня и накрыло - разлетелся пластиковый шкив привода помпы. Незабываемые 5 часов в 10-ти километрах от Иваново. Решилось все вызовом такси и командированием его за запчастями, кои и были мне доставлены. И мною же установлены.
Дорога до Костромы ужаснейшая. По доброй воле туда ни ногой.
От Костромы до Ярославля дорого на удивление хорошая. Долетел в мгновение ока.
Ярославичи тоже порадовали - если ехать по указателям на Вологду, то получается крюк километров 20. Обьездная вокруг всего города.
Дорога до Вологды ничем особым не запомнилась. Кроме пожалуй участка километров в 10 свежевыложенного асфальта.
В 23-00 на светофоре около самолета в Вологде слетает ремень генератора. Открутилась гайка шкива на оном. Гайку затянул, ремень натянул и поехал дальше на Липин Бор. Как же я был не прав, приняв решение ехать дальше. Ибо в 30 км от Вологды, в районе часа ночи генератор приказал долго жить, выразив это желания полным заклиниванием. Все бы ничего, можно было бы обойтись и без генератора, что бы вернуться в Вологду. Но на этом же ремне висит помпа ... Ночуем на обочине. Благо что взял с собой спальный мешок, а салон у машины достаточно просторный, и в разложенном виде получилась неплохая кровать.
Утро началось со сплошных расстройств. Такси в Вологде перевозит исключительно тела. Без тела ехать не желают. Иными словами вызвать к себе такси что бы он взял у меня генератор для образца, и деньги на покупку нового и доставку его ко мне - не получилось. Видимо все хорошо живут и деньги им не нужны. Далее нашел телефон эвакуатора - за доставку меня и автомобиля в город захотели 4 000 руб. Мне показалось что дороговато.
И перед вызовом эвакуатора решаюсь позвонить на турбазу, где планировал переночевать. И о чудо! Мне помогают, и через несколько часов у меня уже 2 генератора (один в запас). И мы летим в сторону Липина Бора. Где отмыв наконец руки, перекусил в кафе.
Далее выдвигаюсь в сторону самой турбазы. Она носит имя "Приют рыбака и охотника "Берег". На базе все достаточно прилично. Чистое помещение, крепкие кровати, и тишина. Это все что мне было надо на тот момент. Обслуживание очень приятное. Планировал только переночевать но остался на 4 дня там. Была и рыбалка с копчением свежепойманого - щуки, окуни, судаки, была и баня. Правда на самой базе баня только строится. У них есть сайт -
http://www.beloeozero.ru/
В понедельник в 7 утра выдвигаюсь с базы. К 10-ти часам достигаю Вытегры. И дернул меня черт взять курс на Вознесение. Хотел заехать в Шелтозеро в музей. Но не судьба была.
В Вознесении отвалился радиатор ... просто взял и упал на вентилятор. И мое счастье что диффузором заклинило этот самый вентилятор, иначе радиатору бы хана. Ну ничего страшного - за 10 минут вернул все на место, загрузился на паром и переправился. Скажу сразу - что после этой грунтовки мной обуревало только одно желание - доехать и упасть. Что и было проделано. Доехал до Сямозера, и упал на турбазе Алекка. День отсыпался, а сегодня ездил в Петрозаводск на СТО, где мне по гарантии протянули всю машину после грунтовок, и заменили кое-какие детали.
На обратном пути заехал в гипермаркет Сигма - очень приличный магазин на мой взгляд. На выезде из города в сторону M18.
На завтра и после-завтра намечена культурная программа с посещением интересных мест. По исполнении отчитаюсь.
Фото будет как доеду до дома, сейчас на GPRS замучаюсь выкладывать. Да и цвета ноут врет безбожно.
